Finansministeriet åbner konkurrence om afvikling af American Express og Diners

Få uger efter, at man blev tvunget til at tilpasse sig forholdene på kreditkortmarkedet og mistede de gunstige vilkår, man havde i driftsaftalen med Bank Hapoalim – sammen med titusindvis af millioner sekel om året – modtog Isracard mandag endnu en regel om, at man ville bestemt have været glad for at opgive det.

Finansministeriets generaldirektør Ram Belinkov oplyste til selskabet, at det efter arbejde i teams på vegne af ministeriet var blevet besluttet at ophæve den eksklusivitet, det hidtil havde haft med hensyn til de offentlige aktiviteter med American Express-kort. , og en lignende beslutning blev også givet til Cal, ejer af mærket Diners.

Den gode nyhed for Isracard og andre er, at finansministeriet ikke helt gik med på ændringen, og de vil forblive de eksklusive udgivere af de to mærker, mens det tredje kreditkortselskab, Max, American Express og Diner Cards i forretninger under Magads definition, eller i det professionelle udtryk “Solak er vært.”

Som et resultat af ændringen vil de dog være tvunget til at dele gebyrerne for at bruge disse kort med Max, en indtægt der er blevet tilbageholdt fra Max indtil nu. En anden nyhed for dem er, at de nu kan acceptere konkurrentkort, hvilket betyder, at Isracard kan acceptere Diners-kort, mens Cal kan acceptere American Express-kort.

Estimater i markedet er, at der er tale om et tab på flere millioner sekel for Isracard og KAL. 2021-dataene viser, at American Expresss årlige nettoresultat sidste år var NIS 43 millioner, og dette er fuldt ud indeholdt i Isracards årlige overskud, som var NIS 319 millioner, hvilket gør det til omkring 13,4% af virksomhedens overskud. kreditkortselskab. Diners’ nettoresultat var på 34 millioner NIS og blev overført til Cals resultat, som sidste år var 271 millioner NIS, altså 12,5 % af Cals overskud.

Premium-kort med store transaktioner

Dette er faktisk en ændring af clearingloven fra 2012, som definerede en udsteder, der ejer 10 % eller mere af kreditkortmarkedet, som en “større udsteder” og erklærede, at den skal tillade andre clearinghuse at cleare transaktioner med sine kort. I øjeblikket ejer American Express og Diners i fællesskab omkring 9% af de eksisterende kort, og af de omkring 10,5 millioner aktive kort i Israel er der omkring 800 tusinde American Express-kort og 450 tusinde Diners-kort.

På trods af dette er de to mærkers andel af den nationale transaktionsomsætning cirka 12 %, hvoraf cirka 7 % er American Express og 5 % Diners, hvilket er mere end deres andel af aktive kort. Grunden til dette er, at der er tale om premium-kort, altså kort brugt af mere etablerede kunder, og derfor er antallet af transaktioner, der udføres med dem, større.

Derudover skønnes disse kort at tegne sig for omkring 25 % af virksomhedernes omkostninger, da de gebyrer, der betales for at bruge dem, er højere og kan tilføje op til 2 % af hver transaktion, mere end det dobbelte af det gennemsnitlige gebyr på det amerikanske marked. , hvilket er 0,8 %, især blandt små virksomheder, der ikke har stor forhandlingsstyrke som de store kæder. Skøn i markedet taler om, at meromkostningerne for virksomhederne som følge af de høje gebyrer beløber sig til omkring 200 millioner NIS årligt.

Da Isracard og Kel nød eksklusivitet hos firmaerne af begge mærker, gik hele provisionen til lommen, i modsætning til transaktioner foretaget med MasterCard og Visa-kort, som er åbne mærker, og som kreditkortselskaberne krydser 0,5 % for. clearingprovision til kortudstederne, altså til bankerne eller kundeklubberne.

“Udsteder har en betydelig fordel i forhold til andre likvidatorer”

For at gøre tingene lettere for virksomhederne er hold fra finansministeriet i de seneste måneder gået i gang med at undersøge, om de vil anbefale, at finansministeren bruger den beføjelse, som loven giver ham til at ændre situationen.

“Den udførte forskning viser, at aktiviteten af ​​lukkede mærkeudstedere (American Express og Diners, RV) i det væsentlige er baseret på tjenester leveret til dem af de udstedere, der kontrollerer dem (Yishrachart og Kal, RV).” skrev Blinkov i et brev til virksomhederne. “Disse udstedere har en væsentlig fordel i forhold til andre clearinghuse, da de kan centralisere clearingydelserne for virksomhederne ét sted. Derudover ser det ud til, at ejerne af de lukkede udstedere i den nuværende situation har en strukturel fordel, da de ejer udstederne. opererer under de lukkede mærker, der ikke er åbne for krydsclearing.”

Ikke desto mindre valgte finansministeriet som sagt en midlertidig løsning, nemlig ikke at åbne American Express og Diners for yderligere likvidatorer i ordets fulde forstand. “At udøve ministerens beføjelser er et stort indgreb i betalingskortmarkedets funktion, da det vil føre til en adskillelse af udstedernes aktiviteter i de lukkede varemærker hos de udstedere, de kontrollerer. Derfor er jeg under pkt. nuværende omstændigheder, mener, at det på nuværende tidspunkt er muligt at nøjes med en alternativ fremgangsmåde, som vil gøre det muligt på den ene side at fremme konkurrencen i afviklingen af ​​korttransaktioner og fjerne den strukturelle fordel, på den anden side vil have begrænsede virkninger på den eksisterende markedsstruktur,« forklarer virksomhedens administrerende direktør.

Men denne midlertidige løsning er begrænset i tid. Finansministeriet har givet kreditkortmarkedet 120 dage til at underskrive nye aftaler. “I det omfang denne mekanisme ikke implementeres, bl.a. på grund af vanskeligheder, som de lukkede udstedere vil påføre de øvrige likvidatorer, vil begrundelsen for at bruge ministerens magt øges. Hvis årsagen ligger i de vanskeligheder, som de øvrige likvidatorer vil stige, vil dette blive set som bevis på, at markedssituationen ikke skaber en væsentlig strukturel fordel for dem, der kontrollerer udstederne af de lukkede mærker”.

Ron Fainero, administrerende direktør for Max, hvor de har arbejdet hårdt for at skabe forandring, har allerede meddelt, at “vi vil handle så hurtigt som muligt for at underskrive clearingaftaler med American Express og Diners i håb om, at aftalerne vil give os mulighed for hurtigt at lavere priser for virksomheder.” Ifølge ham er konkurrence altid godt og bedre end en situation, hvor kun én aktør har monopolet, og finansministerens forpligtelse er at støtte åbningen af ​​markedet for kritisk konkurrence for at reducere leveomkostningerne.

Dem, der stadig skyndte sig at lykønske, er iværksætterne. Shahar Turgeman, formand for sammenslutningen af ​​handels- og modekæder i Handelskammeret, sagde, at “i mange år har vi klaget over, at der er et sammenbrud på markedet for clearinggebyrer på grund af det monopol, Israchart og andre har. Dette er en træk, der vil hjælpe med at reducere provisioner til virksomheder, samt hjælpe med at sænke leveomkostningerne i Israel. Bedre sent end aldrig.”

Isracard: ‘Implementering af skitsen kan føre til et fald i omsætningen’

Israchart oplyser i sin rapport til fondsbørsen, at man er ved at undersøge de mulige konsekvenser af flytningen for hans virksomhed. ”Ifølge virksomhedens indledende vurdering vil implementeringen af ​​dispositionen kunne øge clearingkonkurrencen i de lukkede brands og kunne føre til et fald i omsætningen for Premium Express (et datterselskab, som American Express clearer igennem). side, implementering af oversigten vil føre til udvidelse af dækningen af ​​ovennævnte mærker på clearingmarkedet til yderligere virksomheder.”

Betydningen af ​​den finanspolitiske ændring for Isracards indtægter vil afhænge af, hvor vellykket det vil være at reducere gebyrerne for selskaberne. Hvis det antages, at syndikataftalerne vil ligne dem, der eksisterer i dag, forventes den ændring, der pålægges Isracard, ikke at blive væsentlig med hensyn til indtægter, så længe det lykkes at øge antallet af virksomheder, der bruger US Express-kort. konkurrenter. På den anden side vil deling af provisionerne med en tredjepart, især hvis disse bliver væsentligt lavere på grund af stigende konkurrence, allerede være større.

Leave a Comment