Hvad er den dyreste del af en elbil?

At skifte til en elbil kan spare tusindvis af sekel om året, det ved de fleste af os. Men hvad er de unikke vedligeholdelses- og plejeomkostninger for elbilen – og hvad er den største omkostningspost?

Billede af andreas160578 fra Pixabay

Elektriske køretøjer vinder frem i Israel, hovedsageligt på grund af lave vedligeholdelsesomkostninger. Derudover er der unikke omkostninger, som er karakteristiske for elbiler, hvilket nogle gange kan øge størrelsen af ​​de løbende omkostninger. Hvad er disse omkostninger, og hvordan kan de løses?

ladestandsomkostninger

Ved at skifte til et el-køretøj kan der spares op til 80 % på brændstofomkostningerne, der bruges i parallelle benzinbiler, blandt andet på grund af de lave omkostninger til husholdningselektricitet. Installation af en ladestation til hjemmet betaler sig over tid og kan spare tusindvis af sekel om året, men det koster ekstra ud over køb af elbilen.

Hvor meget koster det at installere en hjemmeladestation? Installationsomkostningerne varierer afhængigt af flere parametre – såsom typen af ​​stativ (langsom eller hurtig), standerens placering og afstanden fra huset. Generelt varierer prisen på en ladestation mellem 1.500-6.000 NIS.

Udskiftning af dæk

Elbiler indeholder langt færre bevægelige dele end benzinbiler, hvilket reducerer slitage og behovet for at udskifte dem. Dette reducerer omkostningerne ved periodiske behandlinger. Derudover er der dele i et elektrisk køretøj, der er kendetegnet ved øget slid: dækkene. Det skyldes, at et elektrisk køretøj ofte er hundredvis af kilo tungere end benzinbiler på grund af batteriets vægt. Den øgede belastning øger sliddet på dækkene, hvilket kræver udskiftning og hyppigere justering.

I forlængelse af disse egenskaber er der i de senere år blevet lanceret specielle dæk til elbiler, som bruger unikke og mere holdbare forbindelser. Udover at bruge lu-dæk, hvis priser er højere sammenlignet med standarddæk, kan kørslens karakter også påvirke slitagegraden.

Omkostningerne til de teknologiske komponenter

De elektriske køretøjer er spækket med computerfunktioner, kameraer, sensorer og avancerede teknologier, der kan være dyre. For at illustrere kan selv forruderne i det elektriske køretøj indeholde sofistikerede sensorer, der kan øge omkostningerne til reparation. Derfor Vigtigheden af ​​elbilforsikring Med afdækning, der tillader udskiftning af originale forruder, og om nødvendigt også afdækning til behandling af de teknologiske midler, der følger med forruderne.

Udskiftning af batteri

Den dyreste del af det elektriske køretøj, uden konkurrence, er batteriet, hvis pris normalt varierer fra NIS 20.000 til NIS 80.000. Prisen på batteriet er blandt andet påvirket af den dyre fremstillingsproces, avanceret kemisk forarbejdning og behovet for at opfylde strenge sikkerhedsstandarder, der tillader regelmæssig brug.

Til den dyre pris på batteriet tilbyder de fleste elbilsproducenter en garanti på batteriet i 7-10 år eller for 150-160 tusinde km, alt efter hvad der kommer først (på grund af det faktum, at den gennemsnitlige afstand tilbagelagt af en privat bil i Israel ) var 15.600 km i 2019, tager en gennemsnitlig bil mere end ti år om at køre 160.000 km).

Ud over elbilproducenternes garanti falder prisen på batterier med årene på grund af teknologiske forbedringer. For at illustrere: Prisen på batteriproduktion er faldet med næsten 90 % pr. kWh (de enheder, der måler batterienergi) i løbet af det seneste årti. Ifølge analytikernes prognoser vil prisen nå slutningen af ​​indeværende årti.

Derudover vedrører de nuværende omkostninger batteriudskiftning, mens det i nogle tilfælde er muligt at identificere defekte celler og udskifte dem punkt for punkt – uden at udskifte hele batteriet. Selvom reparationsomkostningerne vil være relativt høje, forventes det, at de vil være mindre end udskiftning af hele batteriet, og desuden kan reparationsomkostningerne også falde som tiden går.

En anden batteriovervejelse er rækkevidden af ​​mange købere, der overvejer at skifte til en elbil: frygten for, at batteriet løber tør halvvejs gennem rejsen. Forøgelsen af ​​rækkevidden af ​​elbiler, som i øjeblikket når 300-500 km, mindsker frygten. Men selvom batteriet løber tør, er det ikke verdens undergang. Netop derfor er det vigtigt at tegne en forsikring til en elbil med særlige vej- og bugseringsydelser: For eksempel inkluderer Phoenix El-bilforsikringen bugsering til en ladestation i tilfælde af at batteriet løber tør.

Og hvad med batterireparation, er dette dækket af elbilforsikringen? Phoenix Electric Vehicle Insurance yder dækning for batterireparation i tilfælde af utilsigtet skade.

Selvom vedligeholdelsen af ​​et elektrisk køretøj nogle gange er karakteriseret ved unikke omkostninger, kan det generelt ses, at dets brug kan spare tusindvis af sekel om året sammenlignet med benzinbiler. At tegne en elbilforsikring hjælper med at reducere risici og omkostninger i sandhedens øjeblik og gør vedligeholdelsen endnu mere rentabel.

Artiklens indhold promoveres i samarbejde med Fenix​​​​Smart.

Leave a Comment