Tonale er en af ​​de vigtigste begivenheder for Alfa Romeo

Alfa Romeo, et traditionelt mærke med en dyb sjæl og et tydeligt DNA fra mere end 100 års aktivitet, har fanget hjerterne hos millioner af mennesker rundt om i verden, som beundrer mærket og dets klassiske modeller. Alfa Romeo har en højt udviklet subkultur af samlermodeller, der sidder på parkeringspladsen Et tag med låg og får opmærksomhed, som folk ville misunde.

De seneste år har mærket været i et dilemma på grund af mode med farverige jeeps til byen. Indtil juli 2022, datoen for lanceringen af ​​Alfa Romeo Tonale, blev mærket holdt på deres brede skuldre af to fremtrædende og succesrige modeller: Giulia, en sporty executive-bil, som erstattede 159’eren (som jeg tidligere ejede); Vestalbio, en luksusjeep, der vækker appetit hos den israelske chauffør.

Med disse to marcherede Alfa Romeo videre ind i en skør bilverden, hvor alle mærker lancerer en kompakt og effektiv jeep primært til byen, unge mennesker og små familier, og kun Alfa er ikke længere tilbage. Tonale er således en af ​​de vigtigste og vigtigste begivenheder for det italienske mærke i de senere år.

Der er ingen tvivl om, at fans af mærket var dybt inde i hovedet på modellens planlæggere, ingeniører og designere, mens de designede køretøjet. På trods af det traditionelle mærkes ukarakteristiske stil har Tonale derfor lighedspunkter med en klassisk Alfa-bil, især i designet af forlygterne og fronten, i håbet om at Alfa-fans bliver mindre skuffede.

Tonala fås fra i dag i en lethybrid-udgave, som er med til at spare lidt på brændstofforbruget og luftforurenende emissioner, samt giver en relativt lav forureningsscore. Kraftenheden omfatter en 1,5 liters 4-cylindret motor, turboladet, med en effekt på 130 hk og 24,5 kg, i den testede version (“Sprint”). Det bliver interessant at undersøge den 160 hk motor, som kommer i Veloce og Ti versionerne.Motoren er parret med en ny syvtrins dobbeltkoblings automatgearkasse, og “mild hybrid” delen er en lille, indbygget 48 volt elmotor med en effekt på 20 hk og et drejningsmoment på 5,6 kgm.

Næste år plug-in hybrid-versionen af ​​Tonale med en samlet effekt på 275 hk og 60 kilometer elektrisk rækkevidde og den fuldelektriske Tonale.

Alfa Romeo Tonale (Foto: Privat)

Det udvendige design er smukt i mine øjne, blandt andet designet LED-forlygter og sporty udseende 18-tommer hjul. Designerne gjorde en indsats for at få det til at se alfa ud for øjet. Det er ikke en klassisk alfa, men den tilhører familien og tager gode billeder til Instagram og Tiktok, især i den grønne farve. Indeni er der en følelse af europæiskhed, ikke luksus, men en gennemsnitlig europæisk passagerkabine, med italienske accenter og Alfa-accenter, for eksempel det søde flag indlejret af gearstangen, ventilationsåbningerne med sølvmetal-accenter, de enorme skiftere bag styretøjet hjul, køretilstandsvælgeren på rattet, som er kendt fra Alfa Giulia, de sølvfarvede finish og det flotte mærkat.

I en bil er der en ladeflade, som du ikke kan placere din telefon på, fordi vejen dertil ikke er behagelig og det er en skam, for disse små ting påvirker hele oplevelsen. Men bortset fra det – ingen klager. De fremtrædende klaverkontakter, der styrer klimaanlægget, er fine, og det nye multimediesystem er også forståeligt nok og nemt at betjene. Det er glædeligt at opdage, at Alfa har gjort store fremskridt inden for teknologien med en farverig og stor 10,25 tommer touchskærm på fronten og et moderne, skarpt og informativt 12,3 tommer instrumentbræt.

De dyrere versioner har elektronisk styrede (Veloce) støddæmpere, BREMBO-bremser med faste røde kaliber foran og eftertragtet kabinetilbehør som ventilation og varme til sæderne, femtonet ambient-belysning og et Harman Kardon-lydsystem med 14 højttalere .
Jeg kørte næsten udelukkende i køretilstanden “Sport”, og jeg nød virkelig præstationen på bekostning af brændstofforbruget (11 kilometer pr. liter). Accelerationen er stærk, og styretøjet, som stivner i sportstilstand, er bemærkelsesværdigt. Tonale kører godt og er stabil. Det eneste, der skal til for at være fremragende, er mere kraft til motoren, en blødgøring af affjedringen for at forbedre køreoplevelsen og bedre blødgøre bump og bremser på de mislykkede byveje, og et bredere synsfelt bagud, hvilket forbedrer den generelle pakke.

I sikkerhedssektoren: fem fulde sikkerhedsstjerner i de officielle EURO NCAP-kollisionstests – et vigtigt tal tilføjet til avancerede sikkerhedssystemer, såsom en smart hastighedsbegrænser med trafikskiltgenkendelse, et aktivt vognbaneskiftesystem, autonom nødbremse, inklusive fodgænger- og tohjulsregistrering, træthedsovervågning af føreren, advarsel om at glemme et barn i bilen, smart adaptiv fartpilot og vognbanecentrering og trafikpropper i de højere versioner.

Priser: 229-289 tusind NIS.

Leave a Comment