Yachtejere klynker over prisen på diesel, men “dokken er fyldt”

Roman Abramovich (Wikipedia foto/ DCwom)

Ja, det er dyrt at fylde en bils benzintank – men forestil dig, hvor hårdt livet er for yachtejere i disse dage.

“Det plejede at koste $2.500 at tage min båd til frokost, men i år kommer det til at koste $5.000,” klagede en yachtejer i Hamptons til New York Post.

Han bemærkede, at mens hans kaptajn foretager selve tankningen, føler han stadig smerten, når det er tid til at betale regningen: “Det kostede 72 % mere at få båden fra Florida til New York i år,” skrev hinanden og præciserede, at hans båd tog den dyre tur fra en marina. En udelukkende i Miami og en anden i Montauk.

Problemet er prisen på diesel, som er steget markant i forhold til benzin under dette års energikrise. En gallon benzin steg i gennemsnit på $1,03 på landsplan i denne uge sammenlignet med sidste år. Men en gallon diesel koster mere end 1,77 dollar, ifølge U.S. Energy Information Administration.

Præmien var endnu højere i den midtatlantiske region – over $2 til $5,52 pr. gallon (et område, der omfatter de fornemme marinaer i Hamptons).

Mere i-

Yachtejere er især bekymrede over den præmie, de betaler ved lokale havne. Da der kun er en håndfuld steder at tanke i Hamptons, er bådejere prisgivet marinaen. En bådejer vurderer, at de opkræver mindst en dollar eller to ekstra per gallon diesel.

Det er overflødigt at sige, at der ikke er nogen sympati for de riges klager: “Alle gnaver, men alle havnene arbejder stadig,” sagde en af ​​moleejerne til Posten og forudsagde, at selv de store klynker ikke vil ændre deres adfærd. .

“Rige mennesker kan være meget nærige med visse ting. At bruge tusind dollars på frokost er ikke noget problem, men at betale et par hundrede dollars mere i benzin vil irritere dem,” sagde havneejeren.

“Der er mænd til en værdi af hundredvis af millioner, som skærer kuponer ud og giver dem til personalet for at købe dagligvarer,” tilføjer havneejeren. “Det er ærgerligt, men hvis man brokker sig over at tanke en bil, er det nødvendigt. Både er tilladt, så det er lidt anderledes.”

En stor båd på omkring 70 fod vil brænde omkring 130 gallons i timen for at holde motorerne kørende. Hvis yachten virkelig sejler, vil den tære endnu mere.

En superyacht som Eclipse – Roman Abramovichs mere end 500 fods skib – rummer omkring en million gallons brændstof og koster omkring 1,8 millioner dollars at fylde sin tank, baseret på dieselpriserne i det østlige Middelhav, hvor båden er stationeret. . En fuld tank rækker til “Eclipse” på omkring 6.000 sømil – længden af ​​en rundtur mellem New York og London.

Andre ejere tilføjer, at når de sætter omkostningerne ved diesel i perspektiv, virker det ikke så slemt: “Brændstof er det mindste af mine omkostninger,” sagde en yachtejer. “Fuldtidsbemanding og vedligeholdelse koster $750.000 om året…så ja.”

Kommentarer til artiklen(0):

Dit svar er modtaget og vil blive offentliggjort i henhold til systempolitikker.
Tak skal du have.

for en ny kommentar

Dit svar blev ikke sendt på grund af et kommunikationsproblem. Prøv venligst igen.

Vend tilbage til kommentar

Leave a Comment